馬鞍山市首條過江隧道預(yù)計(jì)年內(nèi)開工

　　從馬鞍山市交運(yùn)局獲悉,根據(jù)《湖北路過江通道項(xiàng)目清單控制價(jià)編制項(xiàng)目招標(biāo)計(jì)劃》,湖北路過江通道項(xiàng)目計(jì)劃招標(biāo)時(shí)間為4月。繼馬鞍山長江大橋和在建的巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋后,湖北路過江通道將成為馬鞍山市第三條過江通道,也是馬鞍山市首條過江隧道。

　　據(jù)透露,湖北路過江通道力爭在年內(nèi)開工建設(shè),有望“十五五”期間建成通車。

　　湖北路過江通道建成后,將實(shí)現(xiàn)馬鞍山人“過江不看天”且“一腳油門過長江”的愿望,將大大緩解全市跨江交通的壓力,提升整體交通路網(wǎng)的運(yùn)輸能級,湖北路過江通道將成為和縣與中心城區(qū)的直連通道,將有力推動長江兩岸協(xié)同發(fā)展,為馬鞍山打造安徽的“杭嘉湖”、長三角的“白菜心”提供重要交通支撐。

　　據(jù)介紹,湖北路過江通道工程位于長江下游小黃洲河段,項(xiàng)目西起于和縣G347國道,沿規(guī)劃海峰路敷設(shè),采用隧道方式依次穿越烏江水道、小黃洲及長江主航道,東岸穿越雨山河后沿恒興路布設(shè),于長江路東側(cè)出地面,接線采用主線高架+地面輔道的快速化方案,終點(diǎn)止于G205國道(天門大道)東側(cè)。根據(jù)公開的初步計(jì)劃,該項(xiàng)目總投資約91.69億元。