中鐵十一局承建的匈塞鐵路兩座大橋主橋頂推作業順利完成

    近日，隨著Km81+644連續鋼桁梁橋、Km110+351鋼桁梁橋頂推順利抵達零點，標志著由中鐵十一局承建的匈塞鐵路兩座大橋主橋頂推作業順利完成。據悉，這是匈塞鐵路全線首家完成鋼桁梁頂推作業的標段，為全線如期建成通車奠定了堅實基礎。

    匈塞鐵路諾蘇段起點為塞爾維亞第二大城市諾維薩德，途徑維爾巴斯，巴奇卡托波拉，蘇博蒂察至匈塞邊境，線路全長108.1千米，設計最高時速200千米，中鐵十一局和中國土木匈塞鐵路聯合體項目部主要承擔新建正線長度52.35千米范圍內的土建工程及諾維薩德至匈塞邊境約108.1千米范圍內正線、站線、松博爾支線和貝切伊支線等軌道工程，以及92.13千米既有鐵路的拆除施工任務。

    Km81+644鋼桁梁橋作為匈塞鐵路主線上的鐵路橋，是打通匈塞鐵路諾蘇段的重要節點之一。鋼桁梁橋共三跨，全長154米，跨徑56+56+42米，重量約1200噸，桁高9米，軸線寬度12.5米，是匈塞鐵路主線最大最長的鋼桁梁橋。

    Km110+351鋼桁梁橋位于維爾巴斯市內，是橫跨Becej-Bogojevo運河的新橋梁，以單跨方式橫跨河流的雙軌道橋梁。該橋梁呈簡支梁，橋跨為63米，鋼桁梁頂推最大懸臂長度42米，最大頂推重量達395噸，頂推施工距離80米。

    鋼桁梁頂推是整個線路施工中安全風險最大、技術最復雜、安裝難度最高、監控最精細的關鍵環節。由于鋼桁梁采用整體節點焊接結構，所以對安裝精度、焊接質量要求非常高。為安全完成頂推任務，建設團隊提前謀劃，精心部署，多次組織召開鋼桁梁頂推布置會，安排專人盯控各風險源，確保頂推施工順利完成。