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    行業(yè)資訊

    重慶軌道交通24號線一期首條長距離、大坡度盾構(gòu)隧道左線貫通

    來源:  日期:2023-11-16 瀏覽:414

      11月14日,“先鋒1號”復(fù)合式TBM在重慶軌道交通24號線瓦子壩站大里程端接收井內(nèi)破巖而出,標(biāo)志著軌道交通24號線一期工程首條長距離、大坡度盾構(gòu)隧道(瓦子壩站-茶涪路站區(qū)間)左線順利貫通。

      中鐵建重慶軌道交通24號線總包部指揮長郭俊勇介紹,瓦茶區(qū)間為單洞雙線隧道,左線長約1.7公里,區(qū)間縱斷面為“V”字形坡,最大坡度36‰,隧道頂部最大埋深約32米。掘進(jìn)路線主要穿越回填土區(qū),地質(zhì)條件復(fù)雜,掘進(jìn)過程中易造成管片上浮、錯臺、滲漏水、掘進(jìn)效率低等問題。

      在施工過程中,項(xiàng)目盾構(gòu)團(tuán)隊(duì)通過分析前100環(huán)的試掘進(jìn)參數(shù),總結(jié)掘進(jìn)效果和隧道成型效果,調(diào)整優(yōu)化人員機(jī)械配備、工效、材料等。同時(shí),借助先進(jìn)的電子監(jiān)測設(shè)備和智慧工地管理系統(tǒng),加強(qiáng)施工過程監(jiān)測,實(shí)現(xiàn)全施工過程信息化監(jiān)測,切實(shí)保障施工過程安全。

      瓦茶區(qū)間左線貫通后,“先鋒1號”復(fù)合式TBM將被拆分,進(jìn)行全面“體檢”,更換磨損刀具和盾尾刷,準(zhǔn)備茶涪路站至商貿(mào)城站區(qū)間的盾構(gòu)始發(fā)工作。

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